虽然全球贸易市场萎缩，汽摩配贸易商林君（化名）却在今年迎来了转亏为盈、营收翻倍上涨的小高潮。

作为上海一家电商公司的负责人，林君告诉第一财经，因为国内市场太卷，他们在2021年才开始从内销转战外贸。外贸比内销更理想的销售模式，让他们因为更可控的回款而掌握了良好的现金流，也在多元及线上市场的开拓中获得了爆发的机会，“今年上半年就完成了去年全年的营收”。

汽摩配行业，包括汽车零配件和摩托车零配件，主要针对售后市场。在林君看来，随着全球汽车保有量规模的持续增加，售后市场的需求多为刚需，因此相关出口受到外需整体收缩的冲击不大。更准确地说，对于努力借助新业态在庞大的市场中抢占份额的微观个体而言，感受并不明显。

根据海关总署最新的全国出口重点商品量值数据，汽车零配件成为了重点商品列表中少数实现两位数增长的商品之一：2023年前7个月，除了汽车整车（包括底盘）翻倍的突出表现，汽车零配件的出口金额达464.08亿美元，同比增长10.1%。这一定程度上受益于以新能源为主引擎的汽车行业的高速增长，也包含了汽车售后市场稳定上涨的因素。

对比过去3年的数据，今年这一细分行业整体的增长更为强劲。海关数据显示，2022年全年，汽车零配件出口约810.9亿美元，同比增长7.4%；摩托车及自行车的零配件出口约133亿美元，同比增长4.5%。受疫情期间大量订单回流中国的影响，2021年全年，汽车零配件出口同比增长33.7％，不过2020年和2019年分别同比下降6.2%和3.6％。

以美元计，今年前7个月，我国进出口、出口和进口总额分别下降了6.1%、5%和7.6%，其中7月单月出口下降14.5%，降幅继续扩大。在我国出口压力未减反增的当下，汽摩配出口的稳定上涨，成为中国机电产品外贸的韧性表现，而那些高速增长的微观案例，离不开企业自身转型的努力与尝试。